หลังจากการแสดงที่ท้าทายที่ อิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ นักแข่งทีม อัลไพน์ F1 เฟอร์นันโด อลอนโซ่ได้เน้นย้ำถึงความกังวลเกี่ยวกับประสิทธิภาพของรถ คำเรียกร้องของเขาในการปรับปรุงได้รับการสะท้อนโดยแพท ฟรายผู้อำนวยการด้านเทคนิคของทีม
อลอนโซ่เผชิญกับการแข่งขันอันดุเดือดที่มอนซา และสุดท้ายก็จบอันดับที่เก้า แลนซ์ สโตรลซึ่งเป็นตัวแทนของรถอีกคันของทีมก็ดิ้นรนและจบลงด้วยคะแนนในอันดับที่ 16 ติดตามทีม F1 ที่คุณชื่นชอบด้วยอัตราต่อรองการเดิมพัน F1 ที่น่าสนใจจาก Nextbet
เมื่อพูดถึงปัญหานี้ แพท ฟรายเน้นย้ำถึงความสำคัญของการจัดการกับประสิทธิภาพของรถยนต์ เขารับทราบว่าช่วงต้นฤดูกาล รถ อัลไพน์ มีความเร็วทางตรงช้ากว่าอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับคู่แข่ง
“เราทำงานกับรถฐานและระดับปีกหลังที่เรานำ [ไปมอนซา] มันเป็นพื้นที่ที่ต้องปรับปรุงและเป็นพื้นที่ที่เราต้องปรับปรุงเพิ่มเติมในปีหน้า นั่นชัดเจน” ฟรายกล่าว
อย่างไรก็ตาม แพท ฟรายตั้งข้อสังเกตว่าการเปลี่ยนแปลงที่เป็นประโยชน์ต่อโมเดลในปีนี้ไม่น่าเป็นไปได้ โดยที่ ลาสเวกัส กรังด์ปรีซ์ ที่กำลังจะมาถึงจะเป็นการแข่งขันครั้งสุดท้ายของฤดูกาล ซึ่งประสิทธิภาพจะมีบทบาทสำคัญ คล้ายกับสปาและมอนซา
ฟรายเน้นย้ำว่าองค์ประกอบต่างๆ ช่วยให้รถมีประสิทธิภาพ ไม่ใช่แค่ปีกหลังเท่านั้น ทีมงานมุ่งเน้นไปที่การพัฒนารถยนต์ AMR24 อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้มั่นใจว่าจะเหนือกว่ารุ่นปีนี้ในแง่ของประสิทธิภาพและประสิทธิผล
มอนซา ตอกย้ำความท้าทายในการสร้างสมดุลของแรงกดและความเร็วทางตรงด้วยรถ Formula 1 ในปัจจุบัน Fry อธิบายว่าทีมต่างๆ จะต้องเลือกระดับปีกหลังเพื่อที่จะเก่งในโค้งที่จำกัดการยึดเกาะด้วยความเร็วสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ มอนซา มีทางตรงยาวหลังจากเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงหลายๆ ครั้ง
เขายังเน้นย้ำถึงความแตกต่างในปรัชญาปีกหลังระหว่างทีม ซึ่งได้รับอิทธิพลจากคุณลักษณะของรถและความต้องการของสนามแข่งเฉพาะ
เมื่อฤดูกาลดำเนินไป ทีม อัลไพน์ F1 ยังคงมุ่งมั่นที่จะเพิ่มประสิทธิภาพของรถในขณะเดียวกันก็จับตาดูอนาคตด้วยการพัฒนา AMR24 โดยมีเป้าหมายเพื่อประสิทธิภาพและความสามารถในการแข่งขันที่ดียิ่งขึ้น รับข้อมูลอัปเดตล่าสุดจากโลกแห่ง F1 ที่ Nextbet Sports เท่านั้น
